BMW X6 - premiera najnowszej odsłony SUVa coupe

BMW przedstawiło najnowsza generację SUVa X6. Samochód bazuje technicznie na najnowszym X5, ale oferuje nadwozie stylizowane na coupe, co ma zapewnić bardziej sportowe wrażenie.
Stylistycznie BMW X6 posiada wiele elementów podobnych do pokazanego w zeszłym roku X5. Główną różnicą jest inaczej biegnąca linia dachu. Samochód wydłużył się o 26 mm i poszerzył o 15 mm względem poprzednika. Dzięki obniżeniu o 6 mm linii dachu udało się uzyskać jeszcze bardziej dynamiczną sylwetkę. Rozstaw osi został wydłużony o 42 mm do 2975 mm, co się przełożyło na większą przestrzeń w kabinie. X6 jest kolejnym modelem posiadającym wielki grill. Pierwszy raz będzie on dostępny z opcją podświetlenia. „Nerki” zostały otoczone przez adaptacyjne reflektory diodowe z funkcją BMW Laserlight. Producent zapewnia, że oferują one o 500 metrów większy zasięg, a do tego dopasują się same do otoczenia i nie będą oślepiać innych kierowców. W kabinie znajdziemy dwa ekrany o przekątnej 12,3 cali każdy. BMW X6 został wyposażony w inteligentnego asystenta osobistego, któremu użytkownik może nadać imię. W opcji znajdziemy takie dodatki, jak przednie fotele z masażem, uchwyty na napoje z regulacją temperatury czy czterostrefową klimatyzację. Dobrze brzmiącą muzykę zapewni system audio marki Bowers & Wilkins. BMW X6 na premierę ma być dostępny z czterema silnikami sześcio- oraz ośmiocylindrowymi. Klienci sięgną po modele X6 30d z dieslem o mocy 265 KM i momencie 620 Nm oraz M50d z dieslem o mocy 400 KM i momencie 760 Nm. Osoby szukające jednostek benzynowych sięgną po X6 40i o mocy 340 KM i momencie 450 Nm. Rolę topowej będzie pełnić wersja M50i z ośmiocylindrową jednostką o mocy 530 KM i momencie 750 Nm. Wszystkie wersje wyposażono w ośmiobiegową skrzynię Steptronic oraz napęd xDrive. SUV wykorzystuje adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne. Producent zapewnia, że BMW X6 nie tylko będzie szybkie na asfalcie, ale także dobrze poradzi sobie na bezdrożach. W modelach pozbawionych literki "M" w nazwie znajdziemy tryby jazdy terenowej: na śnieg, piach, żwir oraz nawierzchnię kamienistą.