Mercedes G AMG - pozornie toporna terenówka w podrasowanej wersji

Mercedes już za kilka dni zaprezentuje nową klasę G na salonie samochodowym w Pekinie. Samochód wygląda dokładnie tak, jak 30 lat temu, a jedyne zmiany w karoserii znajdziemy w szczegółach. Nowoczesność objawia się światłami LED do jazdy dziennej i kierunkowskazami w lusterkach.

Mimo niewielu zmian samochód robi nadal mocne wrażenie, efekt ten potęguje spojrzenie pod maskę. Dotychczasowa, najmocniejsza odmiana G63 AMG wyposażona w 5,5-litrowy silnik V8 generujący 544 KM i 760 Nm momentu obrotowego, doczekała się silniejszej siostry. G65 AMG, bo o tej wersji mowa, zostanie wyposażona w mocarne, sześciolitrowe V12. Moc? 612 KM. Moment obrotowy robi jeszcze większe wrażenie - 1000 Nm. Wielkie klocki na kołach we wspomnianych wersjach oferują niesamowite osiągi. G63 AMG przyspiesza 0-100 km/h w czasie 5,4 sekundy i rozpędza się maksymalnie do 210 km/h. Średnie spalanie wynosi 13,7 litra na 100 km. Mocniejsze G65 AMG "robi setkę" tylko o 0,1 sekundy szybciej, ale jego prędkość maksymalna jest sporo wyższa i wynosi 230 km/h, podobnie jak spalanie wynoszące 17 litrów na 100 km. Patrząc na powyższe liczby, aż ciężko uwierzyć, że mamy do czynienia z 2,5-tonowym samochodem o właściwościach aerodynamicznych ściany. Obie jednostki współpracują z siedmiobiegową przekładnią 7G-Tronic przenoszącą napęd na wszystkie cztery koła. Wersje AMG różnią się od seryjnych nowymi felgami, końcówkami wydechu osadzonymi z boku i kilkoma nowymi szczegółami we wnętrzu. Chętni na zakup potężnej terenówki muszą wyłożyć naprawdę ciężkie pieniądze - 137 504 euro za G63 AMG i aż 264 000 euro za G65 AMG. Klientów zapewne nie zabraknie mimo wysokiej ceny. Auto trafi do salonów w sierpniu.