Cayman R w porównaniu z wersją S posiada 10 KM więcej i masę mniejszą o 55 kg. Nowe coupe posiada tradycyjnie, centralnie umieszczony sześciocylindrowy silnik 3,4 l, który oferuje 330 KM. Nowa wersja oferuje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5 sekund.
Porsche Cayman R
W opcji do samochodu jest montowana skrzynia DPK z siedmioma przełożeniami, co poprawia sprint od zera do setki o 0,1 sekundy. Przyspieszenie na poziomie 4,7 s zapewnia dopiero specjalna wersja Sport Chrono.
Prędkość maksymalna to 282 km/h, natomiast spalanie w NEDC może wynieść zaledwie 9,3 l na 100 kilometrów. Takie osiągi to efekt prac inżynierów Porsche, którzy zredukowali masę własną do 1295 kg. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi ok. 4 kg na 1 KM w zależności od zastosowanej skrzyni biegów.
Projektanci zastosowali lekkie materiały oraz zrezygnowali z luksusowego wyposażenia. Dodatkowo można sobie zażyczyć akumulator litowo-jonowy, podobnie jak w 911-tce GT3, GT3 RS i Boxter Spyder. Cayman R posiada najlżejsze koła z całej gamy Porsche. Komplet obręczy, waży niecałe 40 kilogramów.
Względem Caymana S nową wersję obniżono o 20 mm, co nadaje jeszcze większego pazura. Z tyłu znalazł się stały spojler, a całość uzupełniają sportowe dodatki, które zaczerpnięto z klasycznych aut wyścigowych Porsche. Są to m.in. czarne opaski wokół reflektorów, czarne lusterka boczne i napis „Porsche” na boku.
Warto przypomnieć, że boczny napis był znakiem rozpoznawczym pierwszego samochodu oznaczonego literą R. Porsche 911 R z 1967 r jako pierwsze otrzymało ten element stylistyczny. Pojazd został wyprodukowany w ilości 19 egzemplarzy, stworzonych specjalnie pod udział w wyścigach. 210 KM przy bardzo lekkim nadwoziu o wadze zaledwie 830 kg zapewniało rewelacyjne osiągi.
Porsche 911 Carrera i Carrera S - najnowsze wersje oficjalnie
Klasyczne Porsche 911 upiększone przez Singer Design
Porsche 911 Carrera 4S Crystal Eroded - oryginalny art car pokazany w Chinach
Legendarne Porsche 934/5 w zestawie z VW T2 Transporterem
